В фондах Владимиро-Суздальского музея-заповедника - новый экспонат. Велосипед системы "паук" конца девятнадцатого века.
В фондах Владимиро-Суздальского музея-заповедника - новый экспонат. Велосипед системы "паук" конца девятнадцатого века.
Это всего лишь реконструкция событий. Но именно на таких велосипедах в конце восьмидесятых 19 века катались люди по всему миру. Это один из первых велосипедов, который запатентовал немецкий барон Драйс. И только в России эту модель назвали "пауком".
АНДРЕЙ МЯТИЕВ, ВЛАДЕЛЕЦ МУЗЕЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО ДЕЛА (МОСКВА): "Это связано с конструкцией спиц. Вообще переднего колеса, то есть колесо имеет круглую форму и переплетение спиц имеет паучью сеть. Что интересно, это название оно не не имеет аналогов в других странах. Этот тип велосипеда называется высокий велосипед. То есть хай басик хопрад".
Изготавливались такие чудо-машины на заказ и стоили дорого. 300 рублей. Это примерно зарплата учительницы начальных классов за два года. Поэтому позволить такую роскошь могли только состоятельные люди. Они вступали в общества, создавали клубы. Не исключением был и Владимир.
СВЕТЛАНА МЕЛЬНИКОВА, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТО ВЛАДИМИРО-СУЗДАЛЬСКОГО МУЗЕЯ-ЗАПОВЕДНИКА: "Было велосипедное общество. Причем, любителей велосипеда в этом маленьком городе так быстро увеличивалось, что если в 1913 году было 317, то в следующем их было 350. Это чем-то говорит? Видимо их количество как-то нарастало, как сейчас автомобилисты".
Велосипед в рабочем состоянии, и у него, как у каждого экспоната есть своя история. Велосипед принадлежал председателю Санкт-Петербургского общества велосипедистов Игумнову - заядлому велосипедисту, участнику гонок. К слову, и в наше время можно увидеть гонки на исторических велосипедах. Но паук в них уже не сможет участвовать. Зачем?! Ведь свое время он уже обогнал.
Вера Куликова, Александр Чернышев
http://vladtv.ru/society/29841/
В фондах Владимиро-Суздальского музея-заповедника - новый экспонат. Велосипед системы "паук" конца девятнадцатого века.
Это всего лишь реконструкция событий. Но именно на таких велосипедах в конце восьмидесятых 19 века катались люди по всему миру. Это один из первых велосипедов, который запатентовал немецкий барон Драйс. И только в России эту модель назвали "пауком".
АНДРЕЙ МЯТИЕВ, ВЛАДЕЛЕЦ МУЗЕЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО ДЕЛА (МОСКВА): "Это связано с конструкцией спиц. Вообще переднего колеса, то есть колесо имеет круглую форму и переплетение спиц имеет паучью сеть. Что интересно, это название оно не не имеет аналогов в других странах. Этот тип велосипеда называется высокий велосипед. То есть хай басик хопрад".
Изготавливались такие чудо-машины на заказ и стоили дорого. 300 рублей. Это примерно зарплата учительницы начальных классов за два года. Поэтому позволить такую роскошь могли только состоятельные люди. Они вступали в общества, создавали клубы. Не исключением был и Владимир.
СВЕТЛАНА МЕЛЬНИКОВА, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТО ВЛАДИМИРО-СУЗДАЛЬСКОГО МУЗЕЯ-ЗАПОВЕДНИКА: "Было велосипедное общество. Причем, любителей велосипеда в этом маленьком городе так быстро увеличивалось, что если в 1913 году было 317, то в следующем их было 350. Это чем-то говорит? Видимо их количество как-то нарастало, как сейчас автомобилисты".
Велосипед в рабочем состоянии, и у него, как у каждого экспоната есть своя история. Велосипед принадлежал председателю Санкт-Петербургского общества велосипедистов Игумнову - заядлому велосипедисту, участнику гонок. К слову, и в наше время можно увидеть гонки на исторических велосипедах. Но паук в них уже не сможет участвовать. Зачем?! Ведь свое время он уже обогнал.
Вера Куликова, Александр Чернышев
http://vladtv.ru/society/29841/
Комментариев нет:
Отправить комментарий